20 апреля 1927 года, взлетел самолет S.70 C2 оснащенный двигателем Lorraine 12 Eb, мощностью 450 л.с., с турбокомпрессором Rateau - второй прототип самолета S.60. Он так и не смог превысить скорость в 210 км/час. Это привело к отказу от этой модификации.
airspot.ru/catalogue/item/spad-s-60
На снимке самолет S.60 C2:

20 апреля 1928 года, подписан договор между УВВС и Авиатрестом на заказ первой партии ТБ-1 из 15 машин.
www.airwar.ru/enc/bww1/tb1.html
На снимке ТБ-1:

20 апреля 1934 года, первыми звания Герой Советского Союза удостоены лётчики - участники челюскинской эпопеи: А.В. Ляпидевский, С.А. Леваневский, В.С. Молоков, Н.П. Каманин, М.Т. Слепнёв, М.В. Водопьянов, И.В. Доронин;

20 апреля 1936 года, впервые в СССР выполнена петля Нестерова на двухмоторном самолете, В.К.Коккинаки на ЦКБ-26 ОКБ С.В.Ильюшина; ЦКБ-26 готовили к демонстрации на первомайском параде. В процессе подготовки к параду 20 апреля Коккинаки неожиданно сделал над Центральным аэродромом мертвую петлю, а затем подряд еще две. Эту фигуру высшего пилотажа до этого в нашей стране на двухмоторном самолете еще не делал никто. На это не были способны даже опытные многоместные истребители Туполева!
На снимке ЦКБ-26:

20 апреля 1938 года, самолет ТБ-7 принят на вооружение ВВС РККА, он будет строиться серийно на заводе №124 в Казани. Главным конструктором ТБ-7 и завода №124 назначен авиаконструктор Незваль.
www.deol.ru/manclub/war/suvorov.htm
На снимке ТБ-7:

20 апреля 1938 года, спарка "самолет-звено" S.20 Mercury S.21 Mayo взлетела с реки Шеннон в Ирландии и отправилась в свой первый трансатлантический полет. "Меркюри" пилотировал капитан Беннет, за штурвалом "Майи" сидел капитан Уилкоксон. В грузовых отсеках "Меркурия", расположенных, кстати, у него в поплавках, находилось почти полтонны почты и свежих газет. На высоте 600 метров "Меркурий" отделился от носителя и быстро умчался на запад, оставив позади свою тяжелую "мамашу". В полдень следующего дня он приводнился на реке Святого Лаврентия под Монреалем. Весь перелет занял 20 часов 20 минут, из них 13 часов 29 минут "Меркурий" летел над Атлантикой. После дозаправки и краткого техосмотра гидроплан вновь поднялся в воздух, чтобы через два часа благополучно сесть в Нью-Йорке. Первый в истории коммерческий перелет из Великобритании в США завершился. И впервые американцы получили возможность прочесть британские газеты уже на следующий день после их выхода из типографии. Правда, цена этих газет была такова, будто их отпечатали на чистом золоте...
Обратно "Меркюри" возвратился через Монреаль, городок Ботвуд на острове Ньюфаундленд, Азорские острова и Лиссабон в Саутхемптон. www.airwar.ru/enc/cw1/s20-21.html
На снимке "самолет-звено" S.20 Mercury S.21 Mayo: