27 июня 1920 года, родился Александр Иванович Молодчий, генерал-лейтенант авиации, дважды Герой Советского Союза. Участник Великой Отечественной войны, в августе 1941 г. принимал участие в бомбардировках Берлина. Совершил 311 боевых вылетов. После войны служил в ВВС. Автор книг "В пылающем небе", "Самолет уходит в ночь"; www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilots/molodchiy.html
На снимке А.И Молодчий:

27 (с 9) июня 1922 года, успешное завершение первого перелета советского летчика Евгения Гвайта на самолете «Авро Беби» через Западную Европу; www.airwar.ru/enc/law1/avro534.html
На снимке Avro 534 Baby:

27 июня 1923 года, первая успешная дозаправка самолета топливом в воздухе офицеры ВВС США капитан Смит (Lowell H. Smith) и лейтенант Ритчер (John P. Richter) на армейском De Havilland DH-4B провели первую в мире дозаправку самолёта в воздухе, одновременно установив рекорд дальности в 3,293 миль.
Второй вариант сообщения:
28 августа 1923года, DH-4B Liberty Plane из Авиаслужбы Армии США, пилотируемый лейтенантами Смитом и Рихтером, продержался в воздухе 37 ч 15мин 14,8 с, преодолел 5299,84 км и совершил посадку в Роквелл филд, штат Калифорния, буквально за 15 мин до этого выполнив в воздухе дозаправку от DH-4B. crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft20477.htm
На снимке De Havilland DH-4M-1:

27 июня 1925 года, показан английской публике на Hendon Display модифицированный средний четырехместный бомбардировщик Boulton-Paul P.25 Bugle с двигателем Bristol Jupiter IV (425 л.с.) и более короткимикрыльями (19.05 метра против 19.82 метра у первых Bugle I).
www.airwar.ru/enc/bww1/bugle.html
На снимке Boulton-Paul P.25 Bugle I:

27 июня 1926 года, братья Аррачарт установили новый рекорд дальности преодолев 4313 км между Буржэ и Басрой на варианте Potez 28/2, изготовленом в 1926 году и оснащенном двигателем Renault 12Kg мощностью 500 л.с. Potez 28 - рекордный самолет, разработанный французской фирмой Societe des Avions Henri Potez. Было построено несколько модификаций самолета.
www.airwar.ru/enc/law1/potez28.html
На снимке Potez 28:

27 июня 1927 года, на испытания поступил английский вспомогательный цельнометаллический самолет Type 130 "Vivid" (vivid - яркий), первоначально носивший название "Vixen" Mk.VII и представлявший собой тот же прототип Mk.III, оснащенный двигателем "Lion"VА с большим коэффициентом сжатия.
www.airwar.ru/enc/other1/vivid.html
На снимке "Vivid":