27 апреля 2007 года, французский административный самолет Dassault Falcon 7x поучил сертификат типа FAA и EASA.
crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft21509.htm
На снимке самолет Dassault Falcon 7x:

27 апреля 2007 года, катастрофа вертолёта Ми-8.
ЛП произошло близ с.Шатой, Чечня, из-за ошибки экипажа во время высадки десанта (спецназ ГРУ). Погибло 18 человек.
По другой версии - вертолёт был подбит боевиками.

27 апреля 2009 года, авария самолёта Су-35, аэродром Дземги, лётчик-испытатель Фролов Е.
При выполнении испытательного полёта на разбеге лётчик прекратил взлёт. На самолёте произошёл отказ тормозной системы, самолёт выкатился за пределы ВПП, столкнулся с препятствием, полностью разрушился и сгорел. Лётчик благополучно катапультировался.
Причина прекращения взлёта неизвестна, представители авиазавода от комментариев отказываются. Это был четвёртый опытный экземпляр, построенный на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре.

27 апреля 2009 года, катастрофа самолёта Як-52, пилот-любитель Ермак Б.
Через 8мин после взлёта пилот выполнял экстренную посадку, которая была произведена на повышенной скорости с большим перелётом. Самолёт выкатился за пределы ВПП, пробил ограждение аэродрома и, перевернувшись, упал в Волгу близ турбазы "Волжанка" в Тверской области. 2 человека погибли.
Ермак Б. занимал должность вице-президента "МДМ-банка", ранее закончил Тамбовское ВВАУЛ

27 апреля 1932. Президиум ЦИК СССР утвердил важный документ - первый Воздушный Кодекс СССР.

27 апреля 1937. 54 истребительный дивизион RAF в Хорнчерче, первым получил на вооружение самолеты Gladiator с пулеметами Browning,
www.airwar.ru/enc/fww2/gladtor.html

27 апреля 1945. в HИИ ВВС закончились (начались с 17 февраля) испытания ударного истребителя Як-ЗТ (летчик Л.М.Кувшинов, инженеры: по самолету - В.П.Белодеденко, по вооружению - А.Г.Аронов; техник - В.Ф.Сбитнев).
Выполнено 44 полета общей продолжительностью 26 ч 5 мин. В отчете по госиспытаниям отмечалось, что Як-ЗТ, вооруженный легкой 37-мм пушкой H-37 и двумя синхронными 20-мм пушками Б-20С, является нужным для ВВС самолетом. Предлагалось передать самолет в ОКБ для устранения дефектов .
www.airwar.ru/enc/fww2/yak3t.html

27 апреля 1978 в ходе революции, направленной на свержение правившего монархического режима, повстанцы широко использовали авиацию. При этом два самолета были потеряны:
В районе Решкора силы 7-й дивизии верные королю Дауду, огнем ЗА, сбили самолет МиГ-21УМ экипаж которого в составе м-ра Абдул Вахаба и м-ра Мохаммада Исхака Санги успешно катапультировался;
На взлете из Баграма летчик самолета Су-7БМК 355-го апиб к-н Шир Ахмад почувствовал что теряет сознание и катапультировался.

27 апреля 1985. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 3-й вэ 280-го овп (Кандагар). Выполняли боевое задание по перевозке личного состава к месту вынужденной посадки другого вертолета. В 34 км восточнее Лашкаргаха (Аз=900) на высоте Н=300м сбит огнем из РПГ и СО. Экипаж в составе командира к-на В.Литвинова, летчика-штурмана ст. л-та В.Масленкова, борттехника ст. л-та А.Чуркина и два пассажира - НТЗ к-н В.Михайлов, борттехник пр-к А.Микрюков погибли.
апрель 1985 г. боевая потеря вертолета Ми-8МТ 3-й вэ 50-го осап (Кабул). Экипаж к-на Виктора Прокопова выполнявший атаку целей в Панджшерском ущельи у кишлака Пизгаран (очередная операция) на выходе из атаки попал под огонь ДШК. Из пробитых топливних баков стал хлестать керосин, возник пожар, в кабине из-за дыма стало трудно дышать, но все же удалось совершить вынужденную посадку. После покидания вертолет взорвался, при этом получил ранение летчик-штурман л-т В. Немцов и десантник к-н, который скончался в госпитале от ожогов.