10 мая 1960 года, первый полёт первого из восьми переоборудованных в учебно-тренировочные ТВ-58А стратегического бомбардировщика B-58 Hustler. www.airwar.ru/enc/bomber/b58.html
На снимке ТВ-58А:

10 мая 1961 года, после выпуска 60-го экземпляра производство Lim-5M (заводской шифр "1F"), свернули.
30 ноября со стапелей в Мельце сошел первый серийный модернизированный истребитель (заводской N 1F 01-01). Все Lim-5M оснащались баками-обтекателями с обшивкой из толстостенного пластика, которые имели общую емкость 475 л. Под крылом можно было подвешивать два 8- 15- или 24- зарядных блока НАР типа С-5. Согласно инструкции по эксплуатации длина разбега с применением форсажа составляла 710-770 м (в зависимости от покрытия ВПП), а при включении стартовых ускорителей сокращалась до 350-370 м. Пробег составлял 1140 м, а при использовании тормозного парашюта - не более 670 м.Lim-5M стали поступать в части ВВС и авиации ВМФ Польши, где встретили весьма прохладное отношение. ЛТХ самолета существенно ухудшились из-за возросшей полетной массы и дополнительного аэродинамического сопротивления баков-обтекателей. Главное - расход горючего увеличился, из-за чего радиус действия самолета так и не возрос. К тому же выработка топлива из дополнительных емкостей влияла на центровку машины.
lib.rus.ec/b/167167/read
На снимке Lim-5M:

10 мая 1961 года, пустыня Сахара, около Ин Аменас, Ливия. Совершая рейс из Форт Ломе (Чад) в Марсель (Франция), самолет Lockheed 1649A Starliner компании Air France разбивается и сгорает в пустыне Сахара. Погибают все 78 человек на борту. Детонация нитроглицериновой бомбы.

10 мая 1965 года, совершил первый полет опытный самолет "Мираж" IIIC2. Он был путем удлинения фюзеляжа "Миража" IIIЕ №-406 для испытаний двигателя Атар 09K6. Первоначально на "Мираже" IIIC2 №-01 не устанавливался доплеровский измеритель скорости (ДИС), установленный на "Мираже" IIIЕ, но на завершающей стадии испытаний с применением вооружения его установили. Практически самолет стал прототипом "Миража" 50. Первоначальной задачей при создании "Миража" IIIC2 являлось улучшение высотных характеристик, но позже предпочтение было отдано улучшению взлетно-посадочных характеристик.
www.airwar.ru/enc/fighter/mirag3c.html
На снимке "Мираж" IIIC2:

10 мая 1967 года, началось серийное производство американских вертолетов CH-47B, однако продолжалось оно недолго, так как уже 14 октября того же года взлетел первый CH-47C ≈ третья, более радикальная модификация. Всего с конвейеров завода фирмы "Боинг-Вертол" в Филадельфии сошло 354 машины (включая опытные) CH-47A и 108 - CH-47B. airspot.ru/catalogue/item/boeing-vertol-ch-47-chinook
На видео CH-47: rutube.ru/tracks/537362.html

10 мая 1970 года, в районе авиабазы Корат, Таиланд, разбился SR-71. Члены экипажа успешно катапультировались.