А чего Обозерской там нет?Или там всё справно летали?Сам видел на стажировке,как пожилой лётчик между вылетами кружку масандры хлопнул !!!!

ALERSANDER59 пишет: А чего Обозерской там нет?Или там всё справно летали?

Да не совсем справно - 6 аварий.
Обозерская = Летнеозерск.
Так же как ( см.схему):
Кайдаки = Днепропетровск
Соколовка = Чугуевка
Котлас ( без двух "с") = Савватия
Мокрая = Запорожье

81-86 г.г. По годам не помню, но и катастрофа одна (столкновение в воздухе ведущего с ведомым),а аварий даже и не упомню в одной на земле принимал участие.Каждый год были особенно осенью.

Длинный пишет: Соколовка = Чугуевка

Вообще, на аэродромах авиации ПВО СССР существовала некая "соколиная" путаница.

Аэродром Соколовка (Чугуевка), 530 ИАП.
Аэродром Сокол (Большое Савино, Пермь), 764 ИАП.
Аэродром Сокол (Долинск, Сахалин), 777 ИАП.

А еще был ГАЗ "СОКОЛ" - горьковский завод, на котором клепали "птичек" в том числе для этих полков.

gai guliy пишет: ...а аварий даже и не упомню в одной на земле принимал участие...

А поподробней про участие? Интересно ведь...

В 1980 году полк (Барановичи) не долетел на стрельбы в Сары-Шаган, на перелете потерял два самолета. Главком поставил полку "два" и вернул в Барановичи.
Такую историю слышал в Правдинске. Ветераны иас из Барановичей, поделитесь воспоминаниями о том перелете, я думаю объяснительных писали много.

Слышал и такую легенду, что на стрельбах в Сары-Шагане был случай, когда свой самолет вместо мишени сбил своего. Если это правда, кто был участником тех событий, поделитесь воспоминаниями.

Был на 25-х, да и на других еще один интересный момент. На истребителях не было "багажного" отсека для личных вещей летчика. Удивительно, что в ВВС не было и пилоток. На перелет летчики летали с фуражкой в кабине на коленях, что учитывая ее размер было явным нарушением НПП. Куда пилоту положить бритву, зубную пасту, щетку и т.д было непонятно. А на перелете, летчик мог находиться неделю и больше на разных аэродромах. Из положения летчики выходили, укладывая свой портфель или сумку в закабинный лючок с КЗА (на 25-х). Лично открывал такой лючок и отдавал пилоту сумку.