15 декабря 1940 года, созданы 57-е авиационные мастерские, на базе которых работает Запорожское Государственное предприятие “МиГремонт”.
Запорожцы, с праздником!

15 декабря 1941 года, состоялся первый полет бомбардировщика «103В» (Ту-2) с двигателями М-82А, экипаж М.П.Васякина.
После начала войны большая часть заключенных специалистов выпускается на свободу и эвакуируется в Омск, где одновременно с созданием серийного завода по выпуску туполевского бомбардировщика идет доработка проектов "103" и "103У", в соотстветствии с нуждами военного времени. Машина приспосабливается под новую силовую установку с двигателями воздушного охлаждения М-82 (самолет "103В", "60"). Осенью 1941 года в коллектив вливается А.А. Архангельский с частью своего ОКБ. В декабре 1941 года опытный самолет "103В" уходит в первый полет, начинаются испытания и доводки новой машины.
На снимке самолет 60 (103В), Ту-2:

15 декабря 1942 года, Ферфилд, Юта, США. Самолет Douglas DC-3 компании Western Air Lines разбивается при выполнении резкого маневра. Из 19 человек на борту погибают 17

15 декабря 1942 года, создан Институт самолетного оборудования;
АОшники с вас катит!

15 декабря 1942 года, первая посадка Supermarine Seafire Mk.47 ( www.airwar.ru/enc/fww2/sfire47.html ) на палубу эскортного авианосца «Эктивити» (Activity) , так начались испытания нового самолета. ( aviacija.dljavseh.ru/Samolety/Supermarine_Seafire.html )
На снимке Seafire Mk.47:

15 декабря 1944 года, пролив Ла Манш. Военный самолет UC-64A Noorduyn Norseman исчезает над проливом Ла Манш на маршруте из Бедфорда (Англия) в Париж (Франция). Погибают руководитель ансамбля и музыкант Глен Миллер и пилот. Высказывались предположения, что самолет мог быть задет бомбами, сбрасывавшимися бомбардировщиками Королевских ВВС по дороге на базу после неудачного рейда. В 70-е годы даже нашлись очевидцы этого, а один из бортовых журналов бомбардировщиков с упоминанием этого происшестваия был продан за баснословные деньги!