13 сентября 1982 года, около Малаги, Испания, самолет Douglas DC-10-30CF компании Spantax (Испания) разбивается при взлете после сильнейшей вибрации, вызванной взорвавшимся баллоном шины шасси. Взлет был прекращен на скорости, превышавшей скорость ротации, и самолет вышел за пределы полосы. Реверс двигателей симметрично с обоих сторон применен не был. Из 393 человек, находящихся на борту, погибает 51.

13 сентября 1985 года, первое успешное испытание американского противоспутникового оружия. В этот день с авиабазы Ванденберг поднялся истребитель F-15А (s/n77-0084) из состава 6512-ой Испытательной эскадрильи. После набора высоты в 24384 метров (80000 футов) он осуществил пуск ракеты ASM-135A ASAT, которая поразила американский спутник Solwind P78-1 на высоте 555 км (345 миль). www.airwar.ru/weapon/avv/asm135.html
www.modems-radio.ru/zapuskSat.htm
На снимке ASM-135A ASAT:

13 сентября 1987 года, Су-27 с бортовым № 36 и подвешенным ракетным вооружением столкнулся с патрульным самолетом 333-й эскадрильи ВВС Норвегии Локхид Р-3В "Орион" производившим наблюдение за группой советских боевых кораблей в нейтральных водах Баренцева моря в 260 км к юго-востоку от Вардо в северной Норвегии и в 90 км от ближайшей советской территории. По некоторым данным, пилоту истребителя Су-27 В.Цимбалу была передана команда выполнить учебный перехват натовского разведчика. В 10 ч 39 мин по местному времени Су-27 сблизился с "Орионом", пройдя на расстоянии всего 2 м от него.
Спустя четверть часа советский истребитель вновь появился сзади и снизу разведчика. В результате опасного маневрирования машины пришли в соприкосновение: истребитель задел радиопрозрачной законцовкой левого киля лопасти вращающегося воздушного винта крайнего правого двигателя "Ориона", в результате чего произошло их разрушение, и обломки винта пробили фюзеляж разведчика. К счастью, обошлось без жертв: экипаж "Ориона" отключил правый двигатель, зафлюгировав воздушный винт, и повернул самолет в сторону берега. В 11 ч 57 мин "Орион" благополучно приземлился па аэродроме Банак. Совершил посадку на своем аэродроме и Су-27. В тот же день Норвегия заявила формальный протест советскому посольству. Как сообщал журнал "Флайт" спустя неделю после происшествия, "норвежцы полагают, что причиной этого инцидента была недисциплинированность летчика, а не попытка помешать самолету Р-3 наблюдать советские морские маневры. Самолеты Р-3 ВВС Норвегии почти ежедневно патрулируют район Баренцева моря и в обычном порядке перехватываются советскими истребителями. Однако до сих пор советские перехватчики не проходили в такой близости".

13 августа 1987 года, ракетой ПЗРК "Стингер" над провинцией Кундуз был сбит самолет Ан-26 с шестью членами экипажа и девятью пассажирами.

13 и 14 сентября 1989 года, экипаж в составе командира Б.И. Лисака, второго пилота К.В. Бабича, штурмана М.Г. Андреева, бортинженера В.А. Чебанова, бортрадиста Л.В. Твердохлеба и бортоператора А.Д. Соколова установили первые 14 мировых рекордов на А-40 в классах гидросамолетов и самолетов-амфибий по достигнутой высоте полета с грузом и без груза.
На снимке А-40:

13 сентября 1990 года, не дожидаясь окончания государственных испытаний, Министерство гражданской авиации начинает проведение эксплуатационных испытаний самолетов Ан-74 на базе аэропорта Черский Колымо-Индигирского ОАО концерна "Якутавиа".
www.airwar.ru/enc/aliner/an74.html
На снимке Antonov An-74: