3 мая 1923 года, транспортный самолет S-29A фирмы И.Сикорского "Сикорский Аэроинжиниринг Корпорейшн" выкатили из ангара. Самолет нес два двигателя "Испано-Сюиза" мощностью 200 л. с. каждый. Он выглядел очень привлекательно: крылья и фюзеляж обшиты дюралем, внушительная бипланная коробка, мощное шасси. Пассажирский салон, который можно было быстро преобразовать в грузоотсек, размещался в центроплане, а открытая кабина летчика - ближе к хвосту. Весь самолет находился в поле зрения пилота.
www.airwar.ru/enc/cw1/s29.html
На снимке самолет S-29A:

3 мая 1923 года, завершился первый беспосадочный трансконтинентальный перелёт. Военные пилоты О. Келли и Дж. Макриди выполнили его на самолёте Fokker F.IV (T-2). Путь из Нью-Йорка в Сан-Диего (длина трассы 4100 километров) занял 26 часов 50 минут. crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft31149.htm
На снимке Fokker F.IV (T-2):

3 мая 1926 года, родился Георгий Константинович Мосолов, Заслуженный летчик-испытатель CCCР (20.09.1967), Герой Советского Союза (5.10,1960), Заслуженный мастер спорта СССР (1965), полковник. Испытывал самолёты: И-3У (август 1956), И-7У (22.04.1957), И-75 (28,04.1958), СМ-12ПМ (май 1958), И-75Ф (сентябрь 1958), Е-6/3 (МиГ-21) (декабрь 1958), Е-152А (10.07. 1959), Е-6/9 (ноябрь 1960), Е-152 (21.04.1961), Е-8 (17.04. 1962). Участвовал в испытаниях МиГ-17 (СДК-5), МиГ-17 (СДК-7), МиГ-17 (СИ-10), МиГ-17 (СИ-16), Е-2А, СМ-50 (МиГ-19ПУ), провёл испытания МиГ-17 (СН) на штопор. Установил 6 мировых авиационных рекордов (из них 3 — абсолютные). Награждён 2 орденами Ленина, орденом Красной Звезды, медалями. Удостоен 3 медалей де Лаво (ФАИ);
На снимке Мосолов:

3 мая 1928 года, у сборочных стапелей Харьковского авиазавода собрались на митинг рабочие, мастера, представители украинского правительства. Звучали слова приветствия, пожелания новых успехов в деле создания отечественной авиации: типичное для той эпохи торжество ознаменовало начало производства опытной серии (4 машины) самолетов К-4 с двигателями BMW-IV.
airliner.narod.ru/airliners1927-30/kalinin-k4.htm
На снимке К-4:

3 мая (25 апреля) 1928 года, в НИИ ВВС завершились испытания опытной машины учебного варианта Р-1 с двигателем BMW-IV. Проект замены мотоустановки был разработан Е.К.Стоманом. На первых порах использовался воздушный винт от самолета Ju 20 диаметром 2,9 м. Длина Р-1 с BMW уменьшилась на 49 мм, центр тяжести несколько сместился вперед. На самолете устанавливался курсовой пулемет ПВ-1 и один пулемет "Льюис" на турели.
airspot.ru/catalogue/item/polikarpov-r-1
На снимке Р-1 с двигателем BMW-IV:

3 мая 1930 года, состоялся первый полет прототипа самолета (J9037) общего назначения Armstrong Whitworth AW.17 Aries. Armstrong Whitworth AW.17 Aries был разработан в 1929 году на базе успешного самолета Armstrong Whitworth Atlas. Испытания Aries Mk.I показали, что его характеристики практически аналогичны выпускаемому серийно Atlas Mk.II и нет никого смысла заниматься выпуском новой модели. www.airwar.ru/enc/other1/aries.html
На снимке Armstrong Whitworth AW.17 Aries: