15 мая 1960 года, построен первый опытный Як-104 (борт "30"), В том же году Як-104 переименовали в Як-30.Ведущим конструктором был К.В.Синельщиков, и.о. заместителя Генерального конструктора А.С.Яковлева. Ведущими инженерами - Л.И.Лис (подготовка производства) и В.П.Власов.
airspot.ru/catalogue/item/yakovlev-yak-30
На снимке Як-30:

15 мая 1960 года, завершены войсковые испытания фронтового истребителя Су-7 в строевом полку ВВС (начались 6 октября 1959 года). vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/AiKOut06/Su-7B/Su-7B054.htm
На снимке Су-7:

15 мая 1964 года, успешно завершились совместные испытания Бе-12СК. Бе-12 - носитель ядерного боеприпаса 5Ф-48, получившего кодовое обозначение «Скальп». С 16 октября 1963 года по 12 января 1964 года Бе-12СК проходил совместные государственные испытания, выявившие ряд недоработок, после устранения их возобновили 30 марта 1964 года. Разработка самолета Бе-12СК производилась в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР от 17 августа 1961 г.
Объем доработок серийного самолета был относительно небольшим. Внешних различий самолет не имел. Различие состояло в оборудовании, обеспечивающем безопасность и надежность применения оружия. www.airwar.ru/enc/sea/be12sk.html
На снимке Бе-12СК:

15 мая 1964 года, принят на вооружение комплекс С-75М1 "Волхов-М1". ЗРК средней дальности С-75М1 «Волхов» (модернизированный ЗРК С-75М «Волхов»; дальность поражения целей: 7–43 км, высота поражения целей: 0,1–30 км);

15 мая 1965 года, приказами МАП No. 075 и МО No. 041 принят на вооружение войск ПВО страны (после большого объема испытаний и доводок) комплекс ДРЛО Ту-126. www.airwar.ru/enc/spy/tu126.html
На снимке Ту-126:

15 мая 1968 года, катастрофа самолёта МиГ-21, лётчик-советник при замкомандира АП Воинов А.И.
Лётчик погиб в Египте при выполнении спецзадания.