2 февраля 1910 года, состоялась лекция Н.Е. Жуковского "Летательные машины в настоящем и будущем";

2 февраля 1918 года, испытан окончательный вариант немецкого истребителя Junkers J.7 www.airwar.ru/enc/fww1/juj7.html , оказавшийся наиболее удачным. В дальнейшем J7 неоднократно переделывали, устраняя выявленные в ходе испытаний недостатки, а также - отрабатывая различные элементы конструкции. В первую очередь отказались от непривычных "концевых" элеронов, перейдя к нормальным элеронам вдоль задней кромки. А для выяснения, какая же их форма является наиболее удачной, сделали несколько сменных комплектов консолей.
Сначала поставили крыло с короткими и широкими элеронами. Впервые их испытали 12 декабря 1917 г. На следующей версии стояли элероны с увеличенными аэродинамическими балансирами.
На снимке истребитель Junkers J.7, прототип J7/I, прототип J7/V:

2 февраля 1923 года, День рождения советской гражданской авиации. 2 февраля 1979 года, был установлен ежегодный праздник «День Аэрофлота» (второе воскресенье февраля);

2 февраля 1924 года, на гоночной летающей лодке CAMS 36bis www.airwar.ru/enc/flyboat/cams36.html пилот Морис Юрэль побил мировой рекорд высоты для гидросамолетов массой меньше тонны, достигнув отметки 6338 метров.
Гоночная летающая лодка CAMS 36 была разработана в 1921 году на фирме Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) по государственному заказу. Лодка предназначалась для участия в международных авиагонках Шнэйдер Троффи 1922 года в Неаполе. CAMS 36 получила V-образный восьмицилиндровый двигатель Hispano-Suiza 8Fb мощностью 360 л.с. позволяющий развивать ей скорость до 245 км/ч. В гонке, проходившей 10-12 августа 1922 года, планировалось участие двух экземпляров лодки (с регистрационными номерами F-ESFB и F-ESFA), однако недостаток финансирования заставил французов отказаться от участия. А победителем в 1922 году стал пилот Генри Биард на Supermarine Sea Lion II (G-EBAH).
На снимке CAMS 36bis:

2 февраля 1925 года, на бомбардировщике торпедоносце Blackburn T.4 Cubaroo www.airwar.ru/enc/bww1/cubaroo.html двухлопастный деревянный пропеллер заменили на трехлопастный Leitner-Watts и в таком виде самолет передали для испытаний в центр Martlesham Heath, откуда самолет перелетел в RAE в Фарнборо для окончания испытаний. К этому времени стало ясно, что Blackburn T.4 Cubaroo crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft30845.htm не оправдал надежд возложенных на него, к тому же Авиационное Министерство изменило свои приоритеты в пользу многодвигательных бомбардировщиков.
На снимке Blackburn T.4 Cubaroo:

2 февраля 1931 года, впервые в мире была осуществлена доставка почты с помощью почтовой ракеты. Было доставлено 102 письма. Австрийский инженер Фридрих Шмидль организовал ракетную почту в Штирии (Австрия), между населенными пунктами Шёккель и Радегунд. Он использовал для этого 2-м пороховые ракеты собственного производства, которые незадолго до падения выбрасывали снабженный парашютом почтовый мешок. mirmarok.ru/prim/view_article/235/