2 февраля 1931 года, состоялся первый полет транспортного самолета Latecoere Late 35 www.airwar.ru/enc/cw1/late35.html , оборудованного двигателями Hispano-Suiza 12Jb мощностью 400 л.с.,
На снимке Latecoere Late 35:

2 февраля 1936 года, закончилась разработка эскизного проекта экспериментального ракетоплана РП-318 www.airwar.ru/enc/xplane/rp318.html и проект вынесли на обсуждение. epizodsspace.airbase.ru/bibl/stati/pallo/pallo1.html
На снимке РП-318:

2 февраля 1937 года, родился Михаил Сергеевич Дексбах , Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель CCCР, www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=465 , капитан, окончил Армавирское военное авиационное училище лётчиков. Окончил Школу лётчиков-испытателей. На лётно-испытательной работе в ОКБ А.С.Яковлева. Провёл большой объём испытаний по отработке полётов с авианосца самолёта вертикального взлёта и посадки Як-38. 18 ноября 1972 года первым в стране произвёл посадку самолёта вертикального взлёта и посадки на палубу корабля (ПКР "Москва"), а 22 ноября 1972 – взлёт с корабля. В 1973 поднял в небо и провёл испытания первого учебно-тренировочного самолёта вертикального взлёта и посадки Як-38У. Принимал участие в испытаниях боевого самолёта Як-28, пассажирских самолётов Як-18Т, Як-40, Як-42, спортивно-пилотажного самолёта Як-18ПС и других;
На снимке М.С.Дексбах:

2 февраля 1939 года, начались официальные испытания самолета Амио 351-01 www.airwar.ru/enc/bww2/a351.html в СЕМА. Они привели к новой серии переделок, предпринятой в марте. Шасси "Мессье" заменили на "Эр экуипмент". Испытания в Виллакублэ завершились в мае, но шасси по-прежнему работало неудовлетворительно и выявилась недостаточная продольная устойчивость машины.
На схеме Амио 351-01:

2 февраля 1940 года, совершил полет второй прототип ночного истребителя F.9/37 Reaper. Второй прототип самолета оборудованн двенадцатицилиндровыми поршневыми двигателями Rolls-Royce Peregrine мощностью 885 л.с.. Хотя самолеты показали хорошие летные характеристики, программа продолжения не имела.
На снимке ночной истребитель F.9/37 “Reaper”:

2 февраля 1940 года, был сформирован Пермский авиаотряд - исторический предшественник нынешнего ФГУП "Пермские авиалинии" (ПАЛ).
Сегодняшний день авиакомпании ПАЛ: www.consultant.ru/document/cons_doc_EXP_522884/