2 февраля 1962 года, возвращением в Москву завершился первый сверхдальний перелет к советской станции «Мирный» в Антарктике самолетов Ил-18 и Ан-10. Перелет стартовал 15 декабря 1961 года;
На снимке Ил-18:


15 декабря 1961 года из Москвы (нового аэропорта Шереметьево) вылетела первая воздушная Антарктическая экспедиция в составе двух самолетов: Ан-12БПЛ СССР-04366 (командир экипажа Б.С. Осипов) и Ил-18 CCCР-75743 (командир экипажа А.С. Поляков). Руководитель перелета начальник Полярного управления ГА М.И. Шевелев.
Маршрут, протяженностью в 25793 км до советской научной антарктической станции «Мирный», проходил с промежуточными дозаправками через Ташкент – Дели – Рангут – Джакарта – Дарвин – Сидней – Крайстчерч и американскую исследовательскую станцию Мак-Мердо. 27 декабря 1961 года самолеты благополучно приземлились в Мирном, закончив перелет через четыре материка за 48 час. 27 мин.

2 февраля 1965 года, на авиабазе Edwards осуществлен тридцать девятый полет американского ракетного самолета "X-15", №3. Самолет пилотировал летчик Joe Engle. В полете достигнута максимальная скорость 6253 километра в час при максимальной высоте полета 29931 метр.

2 февраля 1965 года, восстановленный после катастрофы 10 января 1964 года, экспериментальный истребитель с ВВП Dassault Balzac www.airwar.ru/enc/xplane/balzac.html совершил первый полет.
10 января 1964 года в 125-м полете на режиме висения на высоте около 100 метров при проверке работы газовых рулей произошла катастрофа. Самолет из-за поперечной неустойчивости треугольного крыла и снижения тяги подъемных двигателей временно потерял управление. Машина начала падать, у земли она сначала накренилась на 90 градусов, а затем перевернулась. Летчик-испытатель Жак Пинье погиб. Несмотря на сильные повреждения, Balzac удалось восстановить, и в феврале 1965 года летные испытания возобновились. До осени 1965 года Balzac произвел еще 65 полетов. 8 октября 1965 года опять произошло несчастье. Самолет пилотировал американский летчик-испытатель майор Филип Нил. Во время висения на высоте 50 м машина потеряла управление и упала. Нил успел катапультироваться, но высоты для раскрытия парашюта не хватило, и он погиб. Самолет полностью разрушился.
На схеме и снимке: Dassault Balzac




На видео: rutube.ru/tracks/1168409.html

2 февраля 1974 года, первый полет истребителя YF-16; www.airwar.ru/enc/fighter/f16a.html
На снимке YF-16:


На видео «нулевой» полет: rutube.ru/tracks/3870865.html
На видео первый полет: rutube.ru/tracks/3873959.html

2 февраля 1975 года, произошел пожар на противолодочном крейсере "Москва" Черноморского флота. Корабль находился на бочках в бухте Севастопольской. Пожар продолжался более 7 часов, погибло 3 человека (мичман и 2 матроса). Впоследствии крейсер был поставлен в ремонт с модернизацией в ЧСЗ (Николаев) более чем на полтора года.

2 февраля 1984 года, авария вертолёта Ми-14ПЛ, КВ Абрамов О.В.
При выполнении полета на поиск ПЛ из-за пожара двигателя произошла аварийная посадка на воду. Экипаж поднят спасательным вертолетом.

2 февраля 1988 года, катастрофа вертолёта Ми-4А.
На снижении при заходе на посадку в районе реки Куда Малая днем в ПМУ произошел отказ продольного управления. Вертолет перешел в неуправляемое снижение, столкнулся со склоном горы в 53км восточнее п. Муи, Читинская область, и полностью разрушился. 8 человек погибло.

stepanovich пишет: 2 февраля 1923 года, День рождения советской гражданской авиации. 2 февраля 1979 года, был установлен ежегодный праздник «День Аэрофлота» (второе воскресенье февраля);

Улыбнуло Интересно в "Трансаэро" или в "ВИМ-Авиа" будут праздновать "День АЭРОФЛОТА"