20 декабря 1880 года, русское техническое общество открыло в своем составе VII (Воздухоплавательный) отдел, председатель - М.А.Рыкачев;
На снимке Михаил Александрович Рыкачев:

20 декабря 1909 года, лётчик-спортсмен С.И.Уточкин в Одессе пытался взлететь на собранном им аппарате похожем на «Блерио-11» (Bleriot XI).
Ранее С.И.Уточкин посетил Францию, где не только изучил конструкцию аэроплана и мотора, но и поработал на авиационном заводе. В Одессу вернулся с основными узлами моноплана «Блерио-11» (Bleriot XI). С помощью столяров изготовил деревянные детали и собрал самолет. Получился аппарат, похожий на «блерио», но с различиями в размерах и очертаниях. В конце того же года испытал его. Из-за недостаточной мощности мотора «Анзани» получались только подлеты. Настоящий полет Сергей Иванович совершит в марте 1910 года, на другом аппарате.
Летательный аппарат С.И.Уточкина типа Блерио-11:

20 декабря 1915 года, родился Герой России, Заслуженный летчик-испытатель CCCР Пётр Иванович Казьмин, подполковник. Награждён орденами Октябрьской Революции, Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, медалями. В 1936 окончил аэроклуб МАИ. В 1937-1940 – лётчик-инструктор аэроклуба МАИ. Окончил в 1941 году Остафьевскую ВАШЛ. Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941 -мае 1945 - лётчик 423-го истребительного авиационного полка; командир звена, командир АЭ 487-го истребительного авиационного полка; заместитель командира 907-го истребительного авиационного полка (Западный фронт ПВО); совершил более 170 боевых вылетов, сбил лично 4 и в группе 1 самолёт противника. С февраля 1947 на лётно-испытательной работе в ЛИИ. Провёл: испытания самолёта «346» в планерном варианте (1947); исследования устойчивости управляемости и манёвренности МиГ-17 на околозвуковых, звуковых и сверхзвуковых скоростях полёта (1950-1951) (одним из первых в ЛИИ достиг скорости звука); испытания по отработке заправки МиГ-19 от Ту-16 (1955); испытания ЖРД РУ-013 на Ил-28Р (1958); провёл ряд других испытательных работ;
Вырастил сына, нашего однокашника-Петра Петровича Казьмина.
Жил в Москве. Работал в ЛИИ диспетчером. Умер 7 января 2010 года.
На фотографии Пётр Иванович Казьмин:

20 декабря 1917 года, приказ по армии и флоту о слиянии гидроавиации с сухопутной авиацией. Коллегия объединяла все отрасли авиации и воздухоплавания, осуществляла руководство авиационными предприятиями. Фактически это было осуществлено только в 1920 г;

20 декабря 1924 года, возникла первая авиакомпания на Среднем Востоке. Иранскую Junkers Luftverkehr Persien основал отец многих других авиакомпаний Гуго Юнкерс. 20 декабря была открыта линия Тегеран - Баку на Junkers F13 ( www.airwar.ru/enc/cw1/juf13.html ). Позже был открыт ряд внутрииранских линий. А с февраля 1928, совместно с другими компаниями, была налажена регулярная линия Иран - СССР - Европа.
На снимке Ju-13:

20 декабря 1932 года, первый полёт трехмоторного пассажирского подкосного высокоплана Romano R-6 оснащенного тремя звездообразными двигателями Гном-Рон (Gnome-Rhone) 7Kb мощностью 224 кВт (300 л.с.). Вмещал двух членов экипажа и восемь пассажиров.
На снимке Романо Р-6: