20 апреля 1956 года, Приказом министра обороны СССР в составе советских ВВС упраздняется штурмовая авиация. На смену ей идет истребительно-бомбардировочная авиация - новая военная доктрина учитывает возможность применения тактического ядерного оружия и по-иному рассматривает функции ВВС над полем боя.

20 апреля 1959 года, начало регулярной эксплуатации первого отечественного турбовинтового пассажирского самолёта Ил-18 с четырьмя ТВД АИ-20А. Самолет был разработан в середине 50-х гг., чтобы удовлетворить потребность Аэрофлота в 75/100-местном транспортном самолете средней дальности. Первый экспериментальный экземпляр поднялся в воздух 4 июля 1957года, а 20 апреля 1959 года. Аэрофлот торжественно ввел этот самолет в эксплуатацию на маршрутах Москва - Адлер и Москва - Алма-Ата; в конечном итоге было построено около 700 машин различных модификаций. Первый серийный вариант, вмещавший 75 пассажиров, с четырьмя турбовинтовыми двигателями Кузнецова НК-4 эффективной мощностью на валу 2983 кВт (4000 л.с)
На снимке Ил-18:

20 апреля 1960 года, первый полет винтокрыла Ка-22. Экипаж в составе: Д.К.Ефремов, В.М.Евдокимов, В.Б.Альперович, Е.И.Филатов, Ю.И.Емельянов. От вертолета у Ка-22 были винты, а от самолета - крылья. Полетный вес - 35 т, скорость - 350 км/ч. Фюзеляж обеспечивал вместимость, достаточную для перевозки 80-100 пассажиров;
На снимке Ка-22:

20 апреля 1961 года, опытный самолет Ту-128 на восьмом полете на высоте 11000 м вышел на скорость, соответствующую числу М=0,98. 24 апреля опытный "128" достиг скорости М=1,06. На опытной машине проверялись поведение перехватчика в воздухе, его взлетно-посадочные свойства.
На снимке самолет Ту-128:

20 апреля 1962 года, на Базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) состоялся испытательный полет ракетного самолета "Х-15". Аппарат пилотировал летчик-испытатель Нейл Армстронг (Neil Armstrong). В ходе полета достигнута максимальная высота 63250 м и максимальная скорость 6097 км/ч.
На снимке Нейл Армстронг (Neil Armstrong):

20 апреля 1963 года, ОКБ-156 выдали тактико-технические требования, утвержденные главнокомандующими ВВС и ВМФ, на основании Постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР № 246-86 от 28 февраля 1963 года, на разработку дальнего противолодочного самолета Ту-142 с поисково-прицельной системой (ППС) "Беркут-95" с предъявлением на совместные испытания в начале 1966 года. www.airwar.ru/enc/sea/tu142.html
На снимке Ту-142: