lelik пишет: Не знаю, почему, но интересно разбираться в нюансах и деталях формы одежды наших предшественников.
Вообще, почему-то именно эта эпоха - послевоенных 50-х дышит какой-то особой атмосферой, окружена особой привлекательной аурой, что ли... (возможно, это субъективно, но для меня это именно так.)

Безусловно, это так. В те годы, и даже в 60-е быть военнослужащим, а особенно офицером, тем более АВИАЦИИ, было престижно и даже почётно. Иначе отчего бы парню в полосатой рубашке и с авторучками в нагрудном кармане, так и не сфотографироваться "в гражданке"? Но ведь: "и я один из них!" Уровень! Даже в моей родной Прибалтике с её особенностями, я, бывало, заскакивал в питейное заведение в форме и всегда бывал принят там с уважением и даже почтением.

Об Украине и говорить нечего - когда-то в селе неподалёку от части, начальник местной милиции (а может быть он был участковым, но на селе всё равно - начальник), выражая свою приязнь, показал мне заветное место, где хранился запасной ключ от его кабинета (чтобы местные самогонщицы согласно некоего графика могли в нерабочее время доливать свежий продукт в хранящуюся там бездонную и постоянно полную бутыль) и пригласил "...в любое время суток, хочь днём, хочь ночью..." пользоваться этим запасом по своему усмотрению. Но это уже тема для другой ветки, не буду сердить модератора.

С парадной формой - посмотрел внимательно и согласился. В подтверждение добавлю, что судя по всему, ребята - исключительно лётный состав, ибо технический, думаю, именно в этот период носил простые звёздочки без крабов, и т.п. Жаль что фото не цветное - не понять, была ли ещё "Жуковская" синяя парадка, или пришла обезличенная пехотная. Видишь, сколько всего интересного выплывает при рассматривании старых фотографий. Олег прав - историей заниматься стоит! Привет. До связи.

Есаул пишет: Да уж , друзья мои ! Всколыхнули ... ! Еду на обед и ловлю себя на том , что дорогу отсекаю как-то ... , в общем , отсекаю . Ещё раз спасибо !!! А те 2 борта , что перегнали в Васильков ... , позвольте представиться - я и Витя Ромасёв . Но вот честно ... , даже если бы мы и знали , что нет пиропатронов , всё равно погнали бы . Мы просто были уверены в технике . Как сказал Гаджиев - "Золотые люди были , технари !" Остальное - слюни . Ну потаскали потом слеганца , ... таки есть что вспомнить ... !!!

Вот ! Хорошо то как ! Можно восстановить события почти тридцатилетней давности.
Забавно, но та командировка в Васильков и мне хорошо запомнилась. Тем более, что там происходили весьма забавные истории. Определили нас в Василькове в 1АЭ. Я работал на 28 борту, а вторым был по моему 69 борт. Вот фамилию техника уже не вспомню. Но началось все колоритно. В назначенное время этот техник ни на построение, ни на стоянку не пришел! И общался он тесно с зеленым змием дня три. За это время местные технические группы наши самолеты осмотрели и нас с нетерпением уже ждали на полетах… но появившись не надолго мой коллега опять ушел в запой. И на полеты потащили меня одного. Правда у нас в полку сориентировались быстро и через недельку прислали другого техника. Так что представлял наш полк в одиночку я не долго- недели две.
На первых же полетах увидев подходящего к самолету летчика в ГШ я браво отрапортовал ему о готовности самолета к полету и тут же порекомендовал идти на запасной самолет. Надо было видеть лица летчика и местного прапорщика механика! Пилот ушел в легкий ступор, а механик видимо решил, что и у меня «крыша сьехала» от спиртного. Слава о днепропетровских уже поползла по гвардейскому полку. Тут надо пояснить, что 28 борт в это время на разгоны не ходил. У него были сильные хлопуны обшивки на верхних панелях воздухозаборников. Я его уже таким от Вити Дубка принял. У нас в полку об этом хорошо знали и оставалось нам до ремонта совсем не много, часов 20…30. Видимо Гениевский и решил сблочить этого «инвалида» долетывать в Васильков.
Так вот, придя в себя и переспросив еще раз пилот, благо был молодой, побрел искать запасной борт. Правда инженер с ИПУ появился быстро… буквально прибежал. Пришлось мне ему сначала рассказывать печальную историю о состоянии самолета а потом провести короткую экскурсию, так сказать, для лучшего закрепления материала. Правда дальше пошло без проблем и летала моя «хромая ласточка» много и беспроблемно. Но начало было положено!

cumulus пишет: ... а вторым был по моему 69 борт. Вот фамилию техника уже не вспомню... Видимо Гениевский и решил сблочить этого «инвалида» долетывать в Васильков.

Спасибо, Глеб, за "ретро" ! Так, занудства для - борта с нумером 69 на тот момент ещё не существовало, "девятки" заканчивались на №39. А по поводу "инвалида"...Васильков - предыдущий полк Гениевского (вечная память), так что это он им по дружбе, так сказать ...
P.S. Сейчас "перемотал" тройку страниц назад, где ты уже упоминал об этом вояже. Там упоминался вторым самолет из 2 аэ. Тогда,вроде, всё встаёт на свои места. Скорее всего, борт был №67, а техником Серега Шедевр ( тоже вечная память...), который мог...ну, все поняли. Но это чисто мои предположения.

Мне помниться, что Шедя был техником на БН77, а потом на 57. А на 67 был Саня Бидзан, а когда он ушел в группу СД, техником БН67 стал студент Валера Казаков. Хотя кратковременные перестановки могли быть любыми, я сам за время технарства поменял кучу бортов - 01, 17, 77...
Но 01, конечно, любимый - первая любовь не ржавеет!

Эх ребятки! Память уже многое не держит. Может второй борт был и из 2 АЭ... да и не в том суть. Просто колоритно так начали! Васильковцы тогда это отметили.
А 01 борт.... Леша ! Пару месяцев 1985 года и я на нем технарил. Чего там случилось, что меня из 1 во вторую АЭ поперли!? Помню аппарат был после ТЭЧ и должен был облетываться... а запущен был по полной программе. Там еще что то с системой кондиционирования было. Так инженер 2 АЭ ее сам разбирал, да с таким "хрустом", что у меня было твердое убеждение - уже не соберем ! Что ни полет, то полный букет замечаний. Месяца два я с ним маялся. Правда сам гайки практически не крутил, но сидеть и наблюдать все это священнодействие приходилось допоздна. А потом , как облетали, и отказы сгинули, так и сдал.
Возвращаясь к Васильковской эпопее, там еще забавные истории были. Не помню уже - про газовку писал , или нет... повторяться не хочется.

Глеб, пиши, даже если и повторишься- не страшно! Тем более, что новые люди появляются... я вот и не помню про твою газовку... :dry: