20 января 1953 года, первый пуск ракеты Р-5М НИИ-1 С.П.Королева с ЖРД РД-103М В.П.Глушко military.tomsk.ru/blog/topic-268.html . Испытания на полигоне «Капустин Яр»
На снимке Р-5, Р-5M, пусковой стол:

20 января 1958 года, первый полёт легкого многоцелевого самолета, построенный французской фирмой Nord Aviation - Nord 3400 www.airwar.ru/enc/other/nord3400.html
На снимке Nord 3400:

20 января 1959 года, первый экземпляр турбовинтового авиалайнера второго поколения Vickers Type 950 Vanguard (G-AOYW) на 130 пассажиров перелетел из Вейбриджа на заводской аэродром фирмы в Уизли, графство Суррей. Самолетом управлял летчик-испытатель Г. Р. Брайс. Авиастроительная компания Vickers надеялась повторить успех самолёта Viscount. Однако на этот раз расчёты не оправдались. Не обладая экономичностью предшественника и скоростью реактивных конкурентов, самолёт был заказан всего в 44 экземплярах и всего двумя компаниями - BEA и Trans-Canada
На снимке Vickers Type 950 Vanguard:

20 января 1960 года, на вооружение РВСН была принята модификация межконтинентальной баллистической ракеты Р-7А конструкции С.П.Королева с увеличенной до 11 000 км дальностью. Р-7А состояла на вооружении РВСН СССР с 20 января 1960 по конец 1968 года. В МО США и НАТО ракета получила обозначение SS-6 Sapwood, Главное ракетно-артиллерийское управление МО СССР использовало индекс 8К74.
На снимке Р-7А:

20 января 1961 года, Ан-10 вышел на линию Москва - Ростов-на-Дону
На снимке Ан-10:

20 января 1964 года, первый полёт административного самолёта Beech 90 King Air www.brazd.ru/avia/beech90.html
На снимке Beech 90 King Air:


После первого полета модели 65-90Т был спроектирован гражданский вариант с герметичной кабиной, производственный образец которого под обозначением Модель 90 Кинг Эйр (Beech 90 King Air) совершил первый полет 20 января 1964 года. Эти самолеты положили начало более чем трехтысячной серии самолетов Кинг Эйр