13 августа 1987 года, в 40 км от Хоста сбит Ан-26 с 11 пассажирами.

13 августа 1990 года, предпринята попытка захвата самолета Л-410 рейса Пенза – Кострома одним преступником (Никифоров). Бандит сдался, жертв нет.

13 августа 1998 года, представлен торговым агентам и гостям первый самолёт Malibu Meridian. Malibu Meridian - легкий многоцелевой самолет, разработанный американской фирмой The New Piper Aircraft Inc. Самолет является развитием легкого многоцелевого самолета PA-46-350P Malibu Mirage. Основные отличия самолета от Malibu Mirage : установлен турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-42A, установлено новое оборудование фирмы Meggit (включая 4 экранный EFIS и двигательный дисплей). Впервые Meridian был показан в 1997 году при NBAA Собрании в Далласе (Штате Техас), в виде полноразмерного макета фюзеляжа.
www.airwar.ru/enc/la/mmeridian.html
На снимке Piper PA-46-400TP Malibu Meridian:

13 августа 1999 года, был выполнен полет на опытном L-159 с целью оценки внешнего освещения самолета и строевых огней, освещенности приборной доски и читабельности указателей.
www.airwar.ru/enc/attack/l159.html
На снимке Aero L-159A ALCA:

14 августа 1901 года, в Бриджпорте (штат Коннектикут, США) уроженец Баварии Густав УАЙТХЕД (Gustave Whithead (Weisskopf) (1874-1927) якобы выполняет продолжительный полет на аэроплане собственной конструкции «Model No.21», покрыв при этом расстояние в 270 метров на высоте 15 метров. Один двигатель приводил в действие и воздушные винты, и колеса шасси.
На снимке рисунок полета Уайтхеда:

14 августа 1911 года, в Петербурге открыта авиашкола Всеросийского аэроклуба, первый начальник - В.А.Лебедев;

14 августа 1913 года, начало работы моторостроительного завода «Гном» в Москве. Средняя месячная производительность завода в начале 1917 года составляла 40 двигателей воздушного охлаждения;

14 августа 1931 года, первый полет цельнометаллического пассажирского самолета АНТ-14 «Правда», М.М.Громов. Этот пассажирский самолет на 35 мест с 5-ю моторами строился для предполагавшейся трансконтинентальной линии Москва-Владивосток. Серия не строилась, поскольку из-за малого пассажиропотока использование самолета было нерентабельным. Самолет АНТ-14 был флагманом агитационной эскадрильи им. М. Горького;
www.airwar.ru/enc/cw1/ant14.html
На снимке АНТ-14: