25 августа 1937 года, состоялся первый полет самолета АНТ-51«Иванов» с М-88Б (его модификация - самолет Су-2), пилот М.М.Громов. В дальнейшем работа П. О. Сухого получила обозначение СЗ (Сталинское задание), под этим скромненьким обозначением три опытных экземпляра с успехом прошли все испытания. Дальнейшие модификации, строившиеся серийно - ББ-1 и Су-2. И именно суховский "Иванов" был растиражирован в серии под обозначением Су-2.
airspot.ru/catalogue/item/suhoy-sz-2
www.airwar.ru/enc/bww2/su2.html
На снимке самолет СЗ-2 (Су-2) на испытаниях в Евпатории:

25 августа 1939 года, катастрофа самолёта И-16, лётчик командир АП м-р Бурмистров М.Ф.
Погиб в воздушном бою близ р.Халхин-Гол.

25 августа 1940 года, в ночь на 25 августа состоялась первая бомбардировка Лондона во время второй мировой войны. Во Второй мировой войне воздушные бомбардировки унесли жизни 60 595 британцев

25 августа 1941 года, состоялся первый полет самолета MC.201. Первые два прототипа (MM.436 и MM.437) были построены в начале 1941 года. В связи с тем, что двигатель Fiat A-76 RC.40 был не готов, на самолет установили менее мощный двигатель Fiat A-74 RC.38. После проведения испытаний самолеты получили воинские номера MM.8616 (ex-MM.436) и MM.8617 (ex-MM.437) и были переданы в исследовательский центр Regia Aeronautica в июне 1942 года. Работы над двигателем все еще задерживались, и к тому же уже был готов более перспективный самолет MC.202 Folgore с двигателем Daimler-Benz DB 601. Все это привило к завершению работ над MC.201.
MC.201 - истребитель, разработанный итальянской фирмой Aeronautica Macchi S.p.A. Самолет создан на базе истребителя MC.200 Saetta. В конце 1940 года конструктор фирмы Macchi Марио Кастолади предложил новый модифицированный вариант хорошо себя зарекомендовавшего истребителя MC.200. На самолет планировалось установить новый мощный двигатель Fiat A-76 RC.40, новую кабину пилота и усиленные крылья. www.airwar.ru/enc/fww2/mc201.html
На снимке MC.201:

25 августа 1941 года, завершены госиспытания двигателя воздушного охлаждения М-82 конструкции Швецова;
www.airwar.ru/enc/engines/ash82.html
www.airpages.ru/mt/mot4.shtml
На снимке М-82ФН (АШ-82ФН):

25 августа 1942 года, советская зенитная артиллерия сбила FW.189 из отряда 2(Н)/1S. Пилот этой "рамы", фельдфебель Ф.Элькерст (F.EIkerst) был одним из первых, кого удалось допросить в плену. Несмотря на молодость (22 года) он имел большой опыт, начав воевать еще во Франции. Пленный рассказал, что с посадочной площадки Ольшанцы около Орла их отряд вел разведку с попутным бомбардированием в треугольнике Киров-Жиздра-Сухиничи. За сутки выполнялось 5-6 полетов, практически всегда без прикрытия истребителями. За три месяца боев потерь в самолетах не было. Одного из пилотов тяжело ранило, но он сумел долететь к своим. Элькерст считал основной причиной столь успешных действий хорошее взаимодействие с постами ВНОС, что позволяло избегать встреч с советскими истребителями. www.airwar.ru/enc/spyww2/fw189.html
На снимке FW.189:

25 августа 1943 года, Do.217e-5 из - II/КG.100 совершил первый боевой пуск немецкой ракеты Нs-293А по эсминцам союзников в Бискайском заливе. Небольшое число последних выпущенных самолетов Do.217e было приспособлено под носители радиоуправляемых противокорабельных ракет Hs-293A и получили обозначение Do.217e-5. Они имели под консолями держатели ЕТС-2000/ХII, передатчик системы наведения ракеты "Телефункен" FuG-203b "Киль-III", работавший на приемник ракеты "Страсбург" FuG-230b, и "кнюпель" - ручку управления, с помощью которой бомбардир выводил ракету на линию визирования. В крыльях было установлено оборудование для обогрева горячим воздухом ракеты, требовавшей постоянной температуры. Несколько Do.217e-5 использовались в учебно-испытательной команде "36" в Гарце на побережье Балтийского моря. Эта часть имела задачу довести до боевого применения НS-293 и FХ-1400 и подготовить персонал для их использования. II/KG-100 - специальное подразделение "Люфтваффе", созданное в апреле 1943 года. Это подразделение действовало в Бискайском заливе и в Северной Атлантике на коммуникациях союзников. Do-217E-5 потопили огромное число судов, хотя и не составили серьезной угрозы конвоям.
www.airpages.ru/lw/do17e5.shtml
На снимке противокорабельная ракета Hs-293A: